# Fragen und Antworten Kurzfassung

**Kurz-FAQ Safe Fire House – für das Vertriebsgespräch**

*Knappe Antworten auf die häufigsten Fragen im Verkaufsgespräch. Ausführliche Antworten stehen in den vollständigen FAQ-Seiten dieses Buchs und im Safe Fire House Fact-Sheet.*

---

## Das Wichtigste in einem Satz

Safe Fire House ist eine **softwarebasierte Brandwarnanlage**, die mit vernetzten Rauchsensoren **Fahrzeuginnenräume und Gebäude** überwacht und im Brandfall sofort über die gewohnten Alarmwege (App, Leitstelle, BMA u. v. m.) alarmiert – zum **Pauschalpreis pro Fahrzeug**, ohne laufende Kosten.

---

## Alleinstellungsmerkmale (warum dexa)

- **Für Einsatzfahrzeuge entwickelt:** erkennt Brände im Fahrzeuginnenraum, wo sie entstehen – nicht erst, wenn Rauch nach außen dringt und eine Gebäude-BMA anspricht.
- **Kein An-/Abmelden, keine Störung:** rückt ein Fahrzeug aus, meldet das System keinen Fehler und verlangt kein Quittieren. Smart-Home-Melder laufen hier in Dauerstörung – Safe Fire House nicht.
- **Standortübergreifend (Multistandort):** Fahrzeuge wechseln Standorte nahtlos, der Standort wird bei Alarm automatisch mitgesendet.
- **Über 40 Alarmschnittstellen** inklusive – fehlende Wunschschnittstelle bindet dexa im Projekt kostenlos an.
- **Rückmeldeabhängiger Alarmüberlauf:** keine Rückmeldung → der Alarm eskaliert automatisch (bis zu vier Stufen).
- **Wartungsfrei** (Selbstkalibrierung), **cloudfrei**, **keine laufenden Kosten**, **ÖBFV-geprüft** und **DPMA-geschützt**.

---

## Nutzen & Bedarf

**Warum braucht eine Feuerwehr das?**
Moderne Einsatzfahrzeuge stecken voller Ladetechnik (Funk, Lampen, Rettungsgeräte, EDV, Medizintechnik). Ein überhitzter Akku oder Defekt kann ein Fahrzeug nachts unbemerkt in Brand setzen – bis hin zum Totalverlust mehrerer Fahrzeuge und der Halle. Laut Befragung in NRW hatten rund **20 % der Feuerwehren** schon einen Brand oder Beinahe-Brand eines Fahrzeugs.

**Warum reicht die Brandmeldeanlage im Gebäude nicht?**
Eine Gebäude-BMA erkennt den Brand erst, wenn Rauch aus dem Fahrzeug austritt – dann ist es meist zu spät. Safe Fire House erkennt den Rauch **direkt im Fahrzeuginnenraum**.

**Warum keine Smart-Home-Rauchmelder?**
Smart-Home-Melder gehen in Fehlerzustände, wenn ein Fahrzeug ausrückt, und sind nicht wartungsfrei. Safe Fire House unterscheidet zwischen gewolltem Ausrücken und echtem Fehler und kalibriert sich selbst.

---

## Kosten & Modell

**Was kostet das?**
**Pauschalpreis pro Fahrzeug** (bzw. pro Halle/Raum bei Gebäuden) – unabhängig davon, wie viele Sensoren, Zentralen oder Repeater nötig sind. **100 % investive Einmalkosten**, keine Abos, keine Lizenzgebühren, **keine laufenden Kosten**.

**Ist Planung und Einbau enthalten?**
Ja. Beratung, Planung, Konfiguration, Einbau, Einmessen jedes Sensors und die vollständige Dokumentation sind im Pauschalpreis enthalten. dexa setzt das schlüsselfertig um.

---

## Technik (Basics)

**Basic oder Pro – welche Zentrale?**
Zwei Serien: die **Standard-Serie** (kompakte PoE-Zentrale, Wandmontage, ein Netzwerkkabel) für Freiwillige Feuerwehren, Gemeinden und einzelne Standorte – und die **Pro-Serie** (19"-Server, virtualisierungs-/containerfähig, mit USV und PoE-Switch) für Berufsfeuerwehren, Kreise und große Multistandort-Installationen. Beide nutzen dieselben Komponenten (Sensoren, Repeater, Displays); die Wahl hängt von Größe und IT-Umfeld ab.

**Single- oder Multistandort?**
**Single-Standort:** eine Zentrale überwacht einen Standort (eine Halle / ein Gebäude). **Multistandort:** mehrere Standorte werden über ein gemeinsames Layer-2-VPN verbunden und in **einem** System überwacht. Fahrzeuge wechseln dann ohne manuellen Eingriff zwischen den Standorten, der jeweilige Standort wird bei Alarm automatisch mitgesendet. Eine Single-Lösung ist jederzeit nachträglich zur Multistandort-Lösung aufrüstbar.

**Wie viele Sensoren pro Fahrzeug?**
Üblicherweise **2–6**, meist 3–4: Fahrerraum, Mannschaftsraum, ein bis zwei im Geräteraum. Abhängig von Fahrzeugtyp und Aufbau. Die Anzahl ist nicht begrenzt – der Preis bleibt pauschal.

**Wie werden die Sensoren befestigt?**
In der Regel mit abnehmbarem **3M-DualLock-Klebeband** (automotive-tauglich), bei Rettungswagen häufig per gesicherter Magnethalterung. Keine Leitungen zu den Sensoren.

**Sind die Sensoren im Fahrzeug laut?**
Nein. Im Fahrzeug kommen **leise** (< 50 dB) oder **stumme** Sensoren zum Einsatz; im Geräteraum verdeckt verbaut auch komplett stumm. Laute Melder (> 85 dB) nur für Gebäude.

**Wie kommunizieren die Sensoren?**
Bidirektionaler Funk im **868-MHz-Band**, mesh-fähig (Sensoren vernetzen sich im Fahrzeug). Die Zentrale in der Halle empfängt und leitet weiter.

**Wie lange halten die Batterien?**
**Bis zu 10 Jahre**, fest verbaut. Der Watchdog warnt rechtzeitig vor einem nötigen Tausch.

**Müssen die Sensoren gewartet werden?**
Nein – **wartungsfrei**. Sie kalibrieren sich selbst (kein monatlicher Knopfdruck). Der Watchdog überwacht Batterie, Empfang und Verschmutzung rund um die Uhr.

**Was muss in der Fahrzeughalle vorhanden sein?**
Ein freier **RJ45-Netzwerkanschluss** in Fahrzeugnähe, der HTTP/HTTPS-Anfragen ins Internet senden kann. **Keine eingehenden Verbindungen** nötig.

**Wie wird alarmiert?**
Über **40+ Schnittstellen**: DIVERA 24/7, Alamos, GroupAlarm u. v. m., zusätzlich SMS, E-Mail, Telefonanruf, Pager, Leitstellensysteme (z. B. ISE Cobra 4) und potenzialfreie BMA-Aufschaltung. Vor Ort zusätzlich LED, Display, E-Ink-Anzeige und Sirene. Alle Wege sind als rückmeldeabhängiger Alarmüberlauf konfigurierbar.

---

## Vertrauen & Abgrenzung

**Ist das geprüft?**
Ja. Geprüft und testiert von der **Prüfstelle für Brandschutztechnik des ÖBFV** (Prüfbericht FT 14/953/25, gültig bis 02.12.2027). Zusätzlich **DPMA-Schutzrecht** (Gebrauchsmuster, Az. DE 20 2024 001 171.2).

**Wie wahrscheinlich sind Fehlalarme?**
Sehr selten – Erfahrung an weit über hundert Standorten. Löst ein einzelner Sensor im ersten Jahr auffällig oft fehl aus, tauscht dexa ihn kostenlos.

**Ist das eine Brandmeldeanlage nach EN 54?**
**Nein.** Safe Fire House ist **keine** BMA im Sinne der EN 54 und ersetzt keine gesetzlich geforderte BMA – es **ergänzt** sie sinnvoll (Fahrzeuge / Bereiche ohne BMA-Pflicht) und kann per Schaltkontakt an eine bestehende BMA aufgeschaltet werden.

**Läuft das über die Cloud?**
Nein – die Kernfunktionen sind **cloudfrei** und laufen lokal. Nur einzelne Alarm-Schnittstellen brauchen je nach Anbieter Internet.

---

## Im Zweifel

Technische Detailfragen, Sonderfahrzeuge oder Schnittstellen, die nicht in der Liste stehen? → an dexa weitergeben. **Fehlende Wunsch-Schnittstellen bindet dexa im Projekt kostenlos an.**

**dexa group** · Möhnestraße 2 · 59519 Möhnesee · Tel: +49 2924 496 937-0 · [dexa.gmbh](https://dexa.gmbh)

---

*Stand: Juni 2026*